轉載 2015/01/15 【中國時報／黃琮淵】
信用卡「雞肋化」時代來了！雙卡利率上限調降，衝擊信用卡經營成本，道路救援、機場停車、旅遊不便險等附加服務，列入首波「留校察看」名單，面臨優先刪減項目，還沒享受降息利多，權益先遭殃。
前五大信用發卡行為花旗、中信、國泰世華、玉山及台新銀，循環信用餘額都超過1000億元。面對雙卡利息收入大減，各銀行態度都很低調，花旗銀公共事務長阮淑祥表示，法案尚未正式通過，暫不便評論。
「卡奴笑了，有人要跳腳了！」大型發卡行主管表示，羊毛出在羊身上，信用卡業務最重要收入就是利息，如今利息被砍，相關權益勢必縮減，先檢討道路救援等附加服務，再評估調整現金、紅利點數回饋率。
早在去年通過調高金融營業稅率後，銀行就開始縮減權益。花旗銀去年10月宣布取消「花旗卡好繳」及「花旗即時查即時繳」平台的各項繳款回饋。隨後永豐銀一口氣調整9項用卡權益，除調高免費機場接送門檻外，分期條件也從2000元提高至5000元。今年初中信銀接棒，取消分期付款、特定行銷專案及透過指定支付平台交易刷卡回饋。
銀行業者指出，發卡非慈善事業，尤其雙卡風暴過後，銀行元氣大傷，光靠信用卡能賺錢的沒幾家，如今又來個利率上限，無疑雪上加霜，為求生存只好低成本經營，持卡人能享受到什麼服務，可想而知。
核卡財力證明 要求更高
轉載 2015/01/15 【工商時報／魏喬怡】
銀行法修正後，未來信用卡、現金卡循環利率不得超過15％，銀行業者在第一時間聽到後，均表示「經營環境愈來愈艱困」。銀行業者表示，這將衝擊銀行獲利，且會導致銀行在核卡態度轉趨嚴格，「未來針對還款有疑慮的客戶會要求更多財力證明，而若是違約風險高的客戶就會拒收，弱勢族群在銀行會更借不到錢」。
銀行業者表示，雖然現行民法訂定循環利率不得高於20％，但其實對於繳款正常客戶，銀行內部本來就有每季調整利率的機制，而且這些客戶的利率本來就在15％以下。
業者指出，銀行在核卡、核定利率時一般會看客戶的職業別、月薪穩定度、扣繳憑單等，還聯徵中心的資料，還有看總還款金額是否有超過月薪22倍等指標綜合評估。銀行業者強調，對於違約風險較高的人，過去就會要求提供財力證明，未來則會要求補強相關財力證明。
銀行業者認為，雙卡循環利率訂定應該回歸市場機制，或者是限定銀行若要收30％以上的利率比重不能高於多少等條件，而不是將利率硬性訂在15％。因為每家銀行都有自己的風險胃納量，很多先進國家都沒有設定利率上限，甚至香港利率上限還設在60％。
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